Camper e caravan

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Grazie alle statistiche che dimostrano un basso livello di incidenti e un limitato numero di ore di utilizzo, i camper godono di una tariffa di assicurazione RCAuto piuttosto bassa, che copre i rischi per i danni a terzi e per tutti i passeggeri in caso di colpa del conducente (le polizze Kasco coprono anche il conducente in caso di sua responsabilità). Per quanto riguarda le roulotte, in viaggio l’assicurazione del veicolo che traina copre anche il rimorchio, mentre per i rischi durante la sosta (permessa sganciata dal veicolo che traina solo in spazi privati) esiste una speciale (e in genere economica) polizza per il rischio sosta.

Tipologie di assicurazione
Sempre utile un’assicurazione contro il furto e i danni da furto, mentre solo per i viaggi più lunghi, in Paesi a rischio, può essere consigliabile stipulare una polizza contro l’incendio. Chi è costretto a parcheggiare il camper in aree pubbliche, fuori da rimesse private, nei mesi di non utilizzo, non escluda un’assicurazione contro i danni vandalici, perché spesso i camper sono oggetto di attenzione di clochard o altri senzatetto, che li sfruttano per passare la notte. La carta verde assicura la validità della copertura assicurativa in tutti i Paesi indicati e spesso deve essere mostrata in frontiera, fuori dall’area Schengen.

Noleggiare un camper
Sempre più diffusa l’abitudine del noleggio, visto il levitare dei costi di acquisto e la difficoltà di gestione nei mesi di non utilizzo. I camper generalmente a disposizione sono modelli di mansardato piuttosto ingombranti, da 5-6 posti letto, dotati di tutti i comfort. Difficile reperire piccoli furgonati o cellule pick-up. Possono essere la scelta ideale per un’esperienza di prova prima di pensare a un mezzo proprio, soprattutto se affittati in gruppo o con la famiglia. 

Dal ritiro alla consegna
Solitamente, in Italia devono essere ritirati e consegnati nel medesimo sito, ma possono essere portati all’estero in Europa (specificandolo nel contratto di nolo e assicurazione). Il chilometraggio è normalmente compreso nel prezzo, a cui si deve aggiunge spesso il costo pulizia e biancheria. Il carburante è escluso e il camper deve essere riconsegnato con il pieno. All’estero, soprattutto in Nord Europa e nelle isole, negli Usa (apprezzatissime le mobil-home, veri giganti sulle ruote, anche con soffietto laterale per espandersi) e in Australia (molto diffuso il bush-camper, su pickup o fuoristrada), è possibile noleggiare in una città e consegnare in un’altra.